Rames à 2 niveaux du RER A
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- 02-12-2011
- Transports
Vincent Eblé dénonce la récupération politique du candidat Nicolas Sarkozy concernant les rames MI09
Vincent Eblé, Sénateur Président du Conseil général de Seine-et-Marne, ne se rendra pas au discours du Président de la République sur la modernisation des transports urbains que ce dernier prononcera à l’occasion de la mise en service des nouvelles rames à deux niveaux de la ligne A du RER, les MI09, ce lundi 5 décembre.
Vincent Eblé dénonce avec force la récupération politique orchestrée par Nicolas Sarkozy de cet évènement relatif à la modernisation des transports franciliens, engagée par les collectivités locales.
Vincent Eblé rappelle que « le financement de ce projet est intégralement supporté par le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) et la RATP. En tant que Vice-Président du STIF, je ne comprends pas que Nicolas Sarkozy s’impose à une inauguration de ce type pour y monopoliser la parole et interdire toute intervention du Président du STIF, de la Région Ile-de-France, des Présidents de Départements, contributeurs au STIF et donc financeurs de ces rames à ce titre. »
Pour Vincent Eblé, « Il est donc clair que nous assistons à un déplacement d’un Président en campagne, qui utilise les deniers publics et sa fonction pour reprendre à son compte des actions menées par des collectivités locales tout en dénonçant le poids de la dépense publique et l’irresponsabilité des élus locaux ».
A propos du projet
La ligne A du RER connaît un taux de fréquentation proche de la saturation en transportant plus d'un million de passagers chaque jour, ce qui représente le record mondial du trafic sur une ligne ferroviaire souterraine. C’est sur le tronçon Est et donc en Seine-et-Marne que se concentrent le plus de voyageurs sur le RER A (hors Paris).
Les nouvelles rames MI09 pourront transporter presque deux fois plus de voyageurs (avec un nombre de places assises plus que doublé) que les actuelles rames MI84.
Lundi 5 décembre, 2 rames seront mises en service, pour une mise en service progressive au rythme de 2 par mois.
L’objectif est d’atteindre 60 nouvelles rames d’ici 2014, sur un total de 130 d’ici à 2017. Cet achat de matériel, décidé en juillet 2008 par le Président et les administrateurs du STIF, représente un investissement d’environ 2 milliards d’euros pour le STIF !
Qui finance quoi :
Le STIF finance directement cet investissement via une subvention d’investissement à la RATP de 650 millions d’euros.
Le reste est financé par la RATP, et remboursé progressivement par le STIF dans le cadre du contrat d’exploitation avec la RATP, via la couverture des dotations aux amortissements et des frais financiers induits. C’est donc le STIF qui, à terme, aura financé l’intégralité de l’investissement relatif au RER A à 2 étages.
